truyen sex hay
Google+
Trang chủ » Thế giới truyện » Văn học nước ngoài

Hai Vạn Dặm Dưới Biển – Chương 01 – 02 

Đăng ngày 14/6/2013 by admin

Xem toàn tập:
loading...

Chương 1

Dải Đá Ngầm Di Động

Năm 1866 được đánh dấu bằng một sự kiện kỳ lạ, một hiện tượng không
được giải thích và không thể giải thích nổi mà chắc chưa ai quên. Những
lời đồn đại về hiện tượng bí hiểm đó chẳng những làm nhân dân các thành
phố cảng và các lục địa xôn xao, mà còn gây hoang mang lớn trong đám
thủy thủ. Cánh lái buôn, chủ tàu, thuyền trưởng ở châu Œu và châu Mỹ,
các sĩ quan hải quân các nước, và sau đó nhiều chính phủ ở cả hai châu
đều hết sức lo lắng về sự kiện này. Số là thời gian gần đây, nhiều tàu
buôn đi biển thường gặp một vật hình thoi dài đôi khi sáng lấp lánh,
vượt xa cá voi về kích thước và tốc độ di chuyển. Những lời ghi trong
nhật ký của các con tàu đó giống nhau một cách lạ lùng về sự miêu tả
hình dáng bên ngoài, về tốc độ ghê gớm và sức mạnh của vật đó, cũng như
về thái độ đặc biệt của nó. Nếu đó là một loại cá voi thì theo sự miêu
tả, nó lớn hơn tất cả những con cá voi đã được khoa học biết đến. Không
một nhà khoa học nào có thể tin được hiện tượng kỳ lạ này nếu không được
nhìn thấy nó tận mắt. Nếu bỏ qua những sự đánh giá quá dè dặt cho rằng
con quái vật không dài quá sáu mươi mét và gạt đi những lời thổi phồng
quá đáng miêu tả nó như một con vật khổng lồ rộng một hải lý, dài ba hải
lý, thì ta vẫn phải thừa nhận rằng quái vật, nếu có thật, nhất định
vượt quá những kích thước đã được các nhà động vật học ghi nhận. Con
người vốn cả tin những điều huyền hoặc, nên ta cũng dễ hiểu rằng hiện
tượng kỳ lạ này đã làm họ xao xuyến thế nào. Một số người đã tìm cách
xếp tất cả các câu chuyện đó vào một loại bịa đặt hão huyền, nhưng vô
ích! Con vật kia vẫn tồn tại, điều đó không còn nghi ngờ gì nữa. Ngày 20
tháng 7 năm 1866, chiếc tàu Ga- vớc- nơ Hi- ghin- xơn của công ty tàu
biển Can- cút- ta- en Béc- nắc đã gặp một vật nổi khổng lồ cách bờ biển
phía đông úc năm hải lý. Thoạt tiên, thuyền trưởng Bê- cơ đinh ninh rằng
mình phát hiện ra một dải đá ngầm chưa được ghi trên bản đồ. ạng ta vừa
bắt đầu xác định tọa độ của dải đá, thì từ trong lòng cái khối màu đen
ấy bỗng vọt lên hai cột nước cao hơn bốn mươi mét. Vì sao vậy? Đó là một
dải đá mạch nước ngầm? Hay đó chỉ là một động vật có vú sống dưới biển
phun không khí từ mũi ra làm vọt lên những luồng nước?

Ngày 23 tháng 7 năm đó, tàu Cri- xtô- ban Cô- lôn của Công ty tàu
biển Đông ấn lại thấy hiện tượng này ở vùng biển Thái Bình Dương. Xưa
nay đâu có chuyện cá voi bơi với tốc độ lạ thường như vậy? Chỉ trong ba
ngày mà hai chiếc tàu gặp nó ở hai điểm cách nhau trên bảy trăm dặm.
Mười lăm ngày sau, cách nơi nói trên hai ngàn dặm, tàu Hen- vê- xi- a
của Công ty tàu biển Quốc gia và tàu Sa- nơn của Công ty Roi- ơn Mây- lơ
trên đường đi giữa châu Mỹ và châu Œu gặp nhau ở Đại Tây Dương, đã phát
hiện ra quái vật ở 42,15 độ vĩ bắc và 60,35 độ kinh về phía tây kinh
tuyến Grin- uýt. Hai tàu cũng quan sát và xác định được bằng mắt, là con
vật có vú, dài ít nhất hơn một trăm mét. Họ xác định được như vậy là vì
hai tàu đều nhỏ hơn con vật, mặc dù cả hai đều dài một trăm mét. Giống
cá voi khổng lồ ở vùng đảo A- lê- út cũng không thể dài quá năm mươi
mét. Những tin tức này dồn dập bay về, những thông báo mới của tàu Pê-
rê vượt Đại Tây Dương, cuộc chạm trán giữa quái vật với tàu ét- na, biên
bản của các sĩ quan trên chiếc tàu chiến Pháp Noóc- măng- đi và bản báo
cáo tỉ mỉ của Phít- xơ Giêm- xơ, thuyền trưởng tàu Lo Clai- đơ – tất cả
những cái đó đã làm náo động dư luận. ở những nước hay suy nghĩ hồ đồ
thì hiện tượng kỳ lạ này là đề tài vô tận cho những chuyện bông đùa,
nhưng những nước chín chắn hơn và có đầu óc thực tế như Anh, Mỹ, Đức thì
hết sức quan tâm đến chuyện này. ở thủ đô các nước, con quái vật đã trở
thành “mốt”: người ta hát về nó trong các tiệm cà phê, nhạo báng nó
trên báo chí, đưa nó lên sân khấu. Vớ được dịp may hiếm có, mấy tờ lá
cải tha hồ tung tin vịt. Họ dựng lên đủ loại quái vật hoang đường, từ
con cá voi trắng khủng khiếp ở các nước vùng Bắc cực đến những con bạch
tuộc gớm ghiếc có thể dùng vòi cuốn cả tàu chở nặng năm trăm tấn dìm
xuống đáy biển. Trong các hội nghiên cứu và các tạp chí khoa học nổi lên
một cuộc tranh luận ồn ào không dứt giữa những người tin và không tin.

Các nhà báo, những người yêu khoa học trong cuộc tranh cãi với đối
phương, đã phải đổ biết bao nhiêu mực thậm chí một số đã đổ cả máu vì
cuộc đấu khẩu về con rắn biển đó dẫn tới những trận đấu chân đấu tay
thực sự! Cuộc “chiến tranh” này đã kéo dài suốt sáu tháng ròng không
phân thắng bại. .. Mấy tháng đầu năm 1867, câu chuyện quái vật hình như
đã bị chôn vùi và chẳng cần gợi lại làm gì. Nhưng những sự kiện mới lại
lan truyền trong công chúng. Bây giờ không còn là chuyện giải quyết một
vấn đề khoa học thú vị nữa, mà là một nguy cơ nghiêm trọng. Quái vật đó
đã biến thành một hòn đảo, một dải đá ngầm di động, bí hiểm, không thể
bắt được! Mùng năm tháng ba năm 1867, tàu Mô- ra- vi- an của Công ty tàu
biển Mông- rê- an đang chạy nhanh ở 27,30 độ vĩ và 72,15 độ kinh bỗng
đâm phải một dải đá ngầm không thấy ghi trên một bản đồ hoa tiêu nào.
Nhờ gió thuận và động cơ mạnh bốn trăm sức ngựa, chiếc tàu chạy với tốc
độ mười ba hải lý một giờ. Tàu đâm mạnh đến nỗi nếu vỏ tàu không thật
vững vàng thì nhất định sẽ bị đắm cùng với hai trăm ba mươi bảy thủy thủ
và hành khách từ Ca- na- đa về. Cuộc va chạm xảy ra lúc rạng đông,
khoảng năm giờ sáng. Các sĩ quan trực nhật lao tới mũi tàu. Họ xem xét
rất kỹ mặt biển, nhưng chẳng thấy gì đáng nghi ngờ, ngoài một đợt sóng
to nổi lên cách đó hơn nửa ki- lô- mét. Xác định tọa độ xong, tàu Mô-
ra- vi- an lại tiếp tục hành trình mà không thấy chỗ nào bị hư hại. Nó
đã va phải cái gì vậy? Một dải đá ngầm hay xác một chiếc tàu bị đắm?
Chẳng ai biết cả. Nhưng sau đó, khi xem xét phần dưới của tàu ở xưởng
sửa chữa, người ta thấy một bộ phận của lòng tàu bị hư hại. Sự kiện
nghiêm trọng này chắc cũng có thể bị lãng quên nhanh chóng như nhiều sự
kiện khác tương tự, nếu ba tuần sau đó nó không được lặp lại trong những
điều kiện y hệt. Và cũng do chiếc tàu mang cờ một cường quốc và thuộc
một công ty hàng hải nên tin xảy ra tai nạn được truyền đi rất rộng…

Ngày 13 tháng 4 năm 1867, tàu Xcốt- len cũng thuộc công ty nói trên
đang ở 15,37 độ kinh và 45,37 độ vĩ. Biển lặng, gió nhẹ. Nhờ động cơ rất
mạnh, tàu chạy hơn mười ba hải lý một giờ. Guồng bánh quay đều trong
sóng biển. Bốn giờ mười bảy phút chiều, khi hành khách đang ăn trong
phòng ăn thì thân tàu bỗng rung lên vì va nhẹ vào một vật gì đó ở phía
lái, sau guồng bên trái một chút. Xét tính chất của va chạm, có thể đoán
là tàu vừa bị một vật nhọn đâm vào. Nhưng có lẽ cũng chẳng ai chú ý tới
sự việc đó nhiều, nếu thợ đốt lò không chạy lên boong và kêu ầm lên:
-
Hầm tàu bị thủng! Hầm tàu bị thủng! Trong giây phút đầu, hành khách
hoang mang nhốn nháo, nhưng thuyền trưởng An- đớc- xơn đã làm họ bình
tĩnh lại. Thực ra tàu không bị đe dọa gì. Vì nó được chia thành bảy ngăn
riêng biệt không thấm nước, nên một chỗ rò rỉ nhỏ chẳng đáng sợ. An-
đớc- xơn lập tức xuống hầm tàu. ạng ta thấy ngăn số năm bị ngập nước.
Căn cứ vào tốc độ nước ùa vào, thì lỗ thủng ở thân tàu khá to. Cũng may
là ở ngăn này không có nồi hơi, nếu có thì đã bị tắt ngấm. An- đớc- xơn
ra lệnh tắt máy và cử một thuỷ thủ lặn xuống nước xem xét chỗ thủng. Mấy
phút sau xác định được rằng phần dưới thân tàu có một lỗ thủng rộng hai
mét. Vì không có khả năng bịt kín chỗ đó nên tàu Xcốt- len phải tiếp
tục hành trình, để guồng bánh xe ngập một nửa xuống nước. Tai nạn xảy ra
cách mũi Cle ba trăm hải lý. Thế là tàu Xcốt- len cập bến Li- vớc- pun
chậm mất ba ngày, làm mọi người hết sức lo lắng. Tàu được đưa vào xưởng
sửa chữa để các kỹ sư xem xét. Họ không tin ở mắt mình nữa! ở thân tàu,
dưới mặt nước hai mét rưỡi, có một lỗ thủng hình tam giác cân. Ba cạnh
của lỗ thủng rất nhẵn, tựa như bị kéo cắt. Rõ ràng là vật chọc thủng
thân tàu phải có độ rắn rất cao. Hơn nữa sau khi xuyên qua lá thép dày
bốn cen- ti- mét, nó tự rút ra được. Sự việc đó không ai giải thích nổi!
Từ
ngày đó, tất cả những tai nạn ngoài biển mà không có nguyên nhân đều
quy cả cho quái vật. Nó phải chịu trách nhiệm về nhiều vụ đắm tàu. Đáng
tiếc rằng số tàu bị đắm khá lớn và ít nhất có hai trăm trong số tàu đắm
được coi là “mất tích”. Dù sao thì cũng do quái vật mà giao thông giữa
các lục địa ngày càng nguy hiểm. Dư luận tha thiết yêu cầu phải trừ khử
quái vật đó bằng bất kỳ giá nào.

 

loading...

Chương 2

Tán Thành Và Phản Đối

Khi xảy ra những việc vừa kể trên thì tôi đã hoàn thành công việc
nghiên cứu ở bang Nê- brát- xca (bắc Mỹ) và đang quay về. Chính phủ Pháp
cử tôi vào đoàn nghiên cứu khoa học với tư cách là phó giáo sư của Viện
bảo tàng lịch sử tự nhiên Pa- ri. Sau khi đã đi khắp miền Nê- brát- xca
trong sáu tháng và thu thập được những bộ hiện vật hết sức quý giá,
cuối tháng ba tôi về tới Niu I- ooc. Tôi dự định sẽ lên đường về Pháp
vào đầu tháng năm. Vì vậy, mấy ngày rỗi rãi còn lại trước khi xuống tàu,
tôi dành để xếp loại những bộ sưu tập về khoáng vật, thực vật và động
vật của tôi. Chính lúc đó tàu Xcốt- len gặp nạn. Tất nhiên tôi theo dõi
sát mọi việc đã làm dư luận xôn xao. Tôi đã đọc đi đọc lại tất cả những
báo chí châu Mỹ và Châu Œu, nhưng những cái đó cũng chẳng soi sáng gì
thêm cho vấn đề đang làm mọi người thắc mắc. Câu chuyện bí hiểm đã kích
thích tính tò mò của tôi…

Tôi tới Niu I- ooc đúng lúc đang nổi lên những cuộc tranh cãi gay gắt
xung quanh câu chuyện này. Những giả thiết về hòn đảo di động, về dải
đá ngầm do những người ít thẩm quyền đề ra, đã bị vứt bỏ hoàn toàn. Thật
vậy “dải đá ngầm” sao có thể di chuyển với tốc độ như vậy nếu nó không
có máy móc cực mạnh? Giả thiết cho rằng đó là xác một chiếc tàu khổng lồ
bị đắm trôi đi với tốc độ ghê gớm như vậy cũng bị gạt bỏ. Còn lại hai
giả thiết có người ủng hộ: một số người cho rằng mọi sự bất hạnh đều do
một con vật khổng lồ gây ra; một số khác thì cho rằng đó là một chiếc
tàu ngầm có động cơ cực mạnh. Giả thiết cuối cùng đó có vẻ gần sự thật
hơn cả, nhưng lại bị bác bỏ sau những cuộc điều tra ở cả hai bán cầu.
Khó có thể tin rằng một tư nhân nào lại có được một chiếc tàu như vậy.
Nó đã được đóng bao giờ và ở đâu? Và việc đóng một chiếc tàu khổng lồ
như vậy làm sao có thể giữ kín được? Chỉ nhà nước mới có thể chế tạo ra
những loại máy có sức phá hoại ghê gớm như vậy. ở thời đại chúng ta, khi
trí tuệ con người rất thành thạo trong việc sáng chế ra những công cụ
giết người thì cũng dễ tin được rằng có một nước nào đó đã bí mật chế
tạo và đem thử chiếc tàu khủng khiếp này. Nhưng cuối cùng giả thiết về
một chiếc tàu ngầm quân sự đã đổ sụp, vì tất cả các chính phủ đều tuyên
bố là không dính dáng gì đến chuyện này. Không thể nghi ngờ được sự
thành thật của những bản tuyên bố đó, vì các đường biển quốc tế đều bị
đe dọa. Hơn nữa, việc đóng một chiếc tàu ngầm khổng lồ như vậy không thể
thoát khỏi sự chú ý của dư luận. Giữ bí mật trong những điều kiện như
vậy đối với tư nhân đã hết sức khó, còn đối với từng nước là điều không
tưởng vì mỗi hành động của họ đều bị các cường quốc đối địch theo dõi
gắt gao. Thế là sau khi điều tra ở các nước Anh, Pháp, Nga, Phổ, Tây Ban
Nha, I- ta- li- a, Mỹ và cả Thổ nữa, giả thiết về tàu ngầm đã phá sản
hoàn toàn. Mặc dù bị những tờ báo lá cải chế giễu, con quái vật kia lại
nổi lên mặt nước. óc tưởng tượng được kích động lại vẽ nên những bức
tranh vô lý nhất trong lĩnh vực khoa học viễn tưởng. Về tới Niu I- ooc,
tôi có vinh dự được nhiều người đến hỏi ý kiến về vấn đề này. ở Pháp tôi
có cho xuất bản cuốn sách in thành hai tập, nhan đề “Những bí mật của
biển sâu”. Cuốn sách đó được giới khoa học hoan nghênh và đã khiến tôi
trở thành chuyên gia nổi tiếng về một lĩnh vực ít được nghiên cứu của
lịch sử tự nhiên. Người ta yêu cầu tôi phát biểu ý kiến về vấn đề này.
Nhưng trong tay tôi không có một tài liệu cụ thể nào nên tôi từ chối,
lấy cớ là hoàn toàn không hiểu biết gì cả. Tuy nhiên, bị dồn vào chân
tường, tôi đành phải nói lên phán đoán của mình. Và cuối cùng, “Tôn ông
A- rô- nắc”, giáo sư viện bảo tàng Pa- ri, mà các phóng viên báo Niu I-
oóc Hê- rơn yêu cầu “phát biểu ý kiến” phải đầu hàng. Tôi lên tiếng vì
im lặng mãi cũng không tiện. Tôi xem xét vấn đề về cả mọi mặt chính trị
và khoa học.

Tôi xin trích ra đây mấy đoạn trong bài báo đăng ngày 30- 4: “Sau khi
cân nhắc từng giả thiết đã được đề ra và không có những giả thiết khác
vững chắc hơn, chúng ta đành thừa nhận sự tồn tại của một con vật sống
dưới biển có sức mạnh phi thường. Những lớp nước sâu của đại dương hầu
như chưa được nghiên cứu. Chưa một cuộc thăm dò nào xuống được tới những
lớp nước đó. Cái gì đang xảy ra dưới vực thẳm chưa ai biết đến ấy?
Những sinh vật nào đang sống và có thể sống ở độ sâu mười hai, hay mười
lăm hải lý dưới mặt biển? Cơ thể của chúng ra sao? Bất kỳ giả thiết nào
cũng chỉ là phỏng đoán mà thôi. Nhiệm vụ đặt ra cho chúng ta có thể giải
quyết bằng hai cách: Hoặc là chúng ta đã biết hết các loài sinh vật
sống trên hành tinh chúng ta, hoặc là chưa biết hết. Nếu ta chưa biết
hết, nếu trong lĩnh vực ngư học, thiên nhiên còn giấu ta nhiều điều bí
mật, thì chẳng có cơ sở nào để không thừa nhận sự tồn tại của những con
cá, hay động vật có vú thuộc những giống, loài mà ta chưa biết, những
sinh vật đặc biệt sống được ở các lớp nước sâu; chỉ thỉnh thoảng mới nổi
lên mặt biển do tác động của các Quy luật vật lý nào đó, hoặc do tính
khí bất thường của thiên nhiên. Trái lại, nếu ta đã biết hết các loài
động vật, thì cần tìm kiếm con vật nói trên trong số những con vật biển
đã được phân loại, trong trường hợp này, tôi sẵn sàng cho rằng đây là
một con cá thiết hình khổng lồ. Cá thiết hình bình thường, hay cá một
sừng, dài tới mười tám mét. Hãy nhân kích thước nó lên năm lần, mười
lần, hãy cho nó một sức mạnh, một cái sừng cân xứng với thân hình nó.
Như vậy các bạn sẽ hình dung được con quái vật! Nó sẽ có kích thước mà
các sĩ quan tàu Sa- nơn cho biết, có cái sừng nhọn đâm thủng được tàu
Xcốt- len và các tàu vượt đại dương khác. Cá thiết hình có một sừng lớn
sắc như gươm và rắn như thép. Người ta đã nhiều lần thấy những vết
thương trên mình cá voi là loại động vật mà bao giờ cá thiết hình cũng
đánh thắng.
Nhiều khi người ta lấy được những mảnh vụn của sừng cá ở
vỏ tàu bằng gỗ bị đâm thủng. Viện bảo tàng của Đại học y khoa Pa- ri có
một cái sừng cá thiết hình dài hai mét hai mươi lăm cen- ti- mét, chu vi
chỗ to nhất là bốn mươi tám cen- ti- mét. Chúng ta hãy hình dung một
cái sừng lớn hơn mười lần, con cá mạnh hơn mười lần, bơi nhanh hai mươi
nhăm hải lý một giờ, hãy nhân khối lượng của con cá với tốc độ của nó,
thì sẽ hiểu được nguyên nhân gây ra tai nạn. Tóm lại, trong khi chờ đợi
những tin tức đầy đủ hơn, tôi nghiêng về ý kiến cho rằng đây là một con
cá thiết hình khổng lồ có sừng nhọn, lớn như những tàu chiến bọc thép và
cũng di chuyển nhanh như vậy. Tôi xin giải thích hiện tượng bí hiểm này
như trên, nhưng với điều kiện là nó phải có thực chứ không phải là
chuyện bịa đặt (điều này cũng có thể xảy ra).” Những lời cuối cùng là
mưu mẹo của tôi: tôi muốn giữ uy tín của nhà bác học và không muốn cho
dân Mỹ, một dân tộc hay đùa cợt, có cớ để nhạo báng. Tôi đã để lại một
con đường để rút lui. Thực lòng tôi rất tin rằng đây là một quái vật.
Bài báo của tôi đã gây ra những cuộc tranh luận sôi nổi và được nhiều
người đọc. Có cả những người tán thành tôi. Cách giải quyết vấn đề do
tôi đề nghị, cho phép người ta được hoàn toàn tự do tưởng tượng. Trí tuệ
con người được thỏa thích tạo nên hình tượng những con vật khổng lồ, mà
những động vật trên trái đất như: voi, tê giác, nếu đứng cạnh chỉ là
những chú chim chích. Môi trường nước sản ra những loài có vú rất lớn,
có lẽ cả những loài nhuyễn thể khổng lồ, những loài giáp xác khủng
khiếp, những con cua nặng hai trăm tấn! Đã có một thời, những động vật
trên trái đất, những loài bốn chân bốn tay, bò sát và chim đều có hình
thù đồ sộ. Sau đó thời gian đã rút ngắn kích thước của chúng lại. Vì sao
ta không thể cho rằng dưới các lớp biển sâu chưa được nghiên cứu còn
bảo tồn được những động vật khổng lồ của những thời kỳ xa xưa nhất?

Nhưng nếu tất cả câu chuyện huyền bí đó đối với một số người chỉ có ý
nghĩa thuần túy khoa học, thì những người có đầu óc thực tế hơn, đặc
biệt là người Mỹ và người Anh, lại rất lo lắng đến sự an toàn của các
đường giao thông vượt đại dương và đặt việc trừ khử con quái vật ra một
cách cấp thiết. Báo chí đại diện quyền lợi của các giới công nghiệp và
tài chính xem xét vấn đề này một cách nguyên tắc, nghĩa là từ mặt thực
tế này. Dư luận các nước, trước hết là Mỹ, ủng hộ sáng kiến đó của giới
kinh doanh. ở Niu I- ooc, người ta bắt đầu chuẩn bị một chuyến đi đặc
biệt, nhằm tìm kiếm con cá thiết hình đó. Chiếc tàu chiến A- bram Lin-
côn phải gấp rút ra khơi ngay. Cửa các kho quân sự được mở ra để cung
cấp mọi thứ cần thiết cho thuyền trưởng Pha- ra- gút, chỉ huy tàu. Nhưng
đúng lúc có quyết định trang bị cho đoàn thám hiểm, thì con cá lại biến
mất. Suốt hai tháng trời con cá chẳng thấy tăm hơi nó đâu. Chẳng một
chiếc tàu nào gặp nó. Hình như con cá cảm thấy người ta đang mưu hại nó.
Người ta đã nói đến chuyện đó quá nhiều! Lại truyền đi bằng cả đường
điện tín đặt ngầm dưới Đại Tây Dương nữa! Những người hay đùa quả quyết
rằng con cá xảo quyệt đó đã tóm được bức điện và đã có những biện pháp
đề phòng. Chiếc tàu chiến đã chuẩn bị xong để đi xa, được trang bị loại
đạn bắn cá voi rất mạnh, nhưng sẽ đi hướng nào thì chẳng ai được biết.
Tình trạng căng thẳng đang lên tới đỉnh cao thì bỗng ngày 2 tháng 7 có
tin đồn là chiếc tàu chạy thường xuyên giữa Xan Phran- xit- xcô và
Thượng Hải ba tuần trước đây đã gặp quái vật ở phía bắc Thái Bình Dương.
Tin đó đã gây một ấn tượng rất mạnh. Thuyền trưởng Pha- ra- gút chỉ còn
không đầy hai mươi bốn tiếng đồng hồ để chuẩn bị. Lương thực đã được
chất lên tàu. Các hầm tàu đầy ắp than. Thủy thủ đã tập hợp đông đủ. Chỉ
còn việc đốt lò và nhổ neo! Pha- ra- gút không được phép chậm trễ dù chỉ
mấy giờ! Vả lại, chính Pha- ra- gút cũng nôn nóng muốn ra khơi ngay.
Trước khi tàu Lin- côn nhổ neo ba tiếng đồng hồ, tôi nhận được một bức
thư, nội dung như sau:
Kính gửi Ngài A- rô- nắc, giáo sư Viện bảo
tàng Pa- ri. Khách sạn “Đại lộ số 5″ Niu I- oóc, Thưa Ngài, Nếu Ngài có ý
muốn tham gia đoàn thám hiểm trên tàu A- bram Lin- côn, thì chính phủ
Mỹ sẽ lấy làm hài lòng về việc Ngài thay mặt nước Pháp đóng góp vào việc
này, Thuyền trưởng Pha- ra- gút sẽ dành cho Ngài một phòng riêng trên
tàu. Kính chào Ngài Bộ trưởng Bộ hàng hải Đ.B.Hốp- Xơn.

Xem cả bộ:

Các chương khác:

xem thêm -->> truyen sex

|

xem thêm -->> Girl xinh với nội y

Truyện cùng chuyên mục:

Thế giới truyện:
Truyện tranh 18, Truyện dâm, truyện 18, truyện làm tình
Tin tức:
Girl xinh nội y
Mobile-Công Nghệ
Ngôi Sao – Showbiz
Nhịp Sống Trẻ
Tin Sock – Tin Hot
Đời Sống – Tổng Hợp
Game kinh điển: